Smith : les investissements dans la conservation de la réconciliation stimuleront le prochain projet de loi agricole

Le programme de financement climatique sur lequel les démocrates du Sénat se sont mis d’accord devrait faciliter l’adoption du prochain projet de loi agricole tout en aidant les consommateurs et les producteurs à faire face au changement climatique, déclare une démocrate du comité sénatorial de l’agriculture, Tina Smith du Minnesota.

« Je pense que cela va faire une grande différence pour faire baisser les prix pour les consommateurs et aider à soutenir une énergie forte », a déclaré Smith à propos du projet de loi, connu sous le nom de loi sur la réduction de l’inflation, dans un Actualité d’Agri-Pulse interview. « L’énergie rurale est une énergie propre, et être en mesure de soutenir cela et ce projet de loi ainsi que les programmes de conservation est un gros problème. »

Le projet de loi, que le Sénat devrait adopter au cours du week-end, fournirait environ 20 millions de dollars pour les programmes de conservation des factures agricoles et 20 milliards de dollars de plus pour les programmes énergétiques et forestiers. Certains républicains se sont dits préoccupés par le précédent consistant à utiliser le processus de rapprochement budgétaire pour réviser et financer les programmes de loi agricole sans la contribution du parti minoritaire. « Nous n’avons jamais rédigé une loi agricole de cette manière. C’est à l’opposé de la façon dont le Sénat – et le Comité de l’agriculture en particulier – devrait fonctionner », a déclaré le républicain John Boozman de l’Arkansas.

Mais Smith pense que la loi sur la réduction de l’inflation répond à un besoin majeur en matière de loi agricole. « Beaucoup plus d’agriculteurs veulent participer à ces programmes si nous avons des fonds pour cela. Tout cela me conforte dans le fait que nous allons dans la bonne direction et que nous allons en fait dans la direction pour laquelle il y a déjà une demande dans l’agriculture que nous venons de n’ont pas pu se rencontrer », a-t-elle déclaré.

les journalistes Le panéliste et président du National Farmers Union, Rob Larew, a déclaré que le projet de loi représenterait un « investissement historique » dans les programmes de conservation, mais il a également reconnu que d’autres domaines de la législation pourraient bénéficier d’un soutien financier accru dans la législation à venir.

«Avoir cet investissement en espèces maintenant n’est certainement pas une mauvaise chose; nous le soutenons fermement», a-t-il déclaré. « Mais l’effet que cela pourrait avoir sur le Farm Bill, je pense, est une chose très difficile à mesurer en ce moment. Quand nous arrivons au Farm Bill, personne ne veut jamais être dans une conversation sur le passage d’un titre à un autre. »

« Je pense certainement que nous voulons nous assurer qu’il y a un investissement suffisant également dans le titre un [commodity programs]dans les programmes de filet de sécurité comme l’assurance-récolte, etc., et pour s’assurer que la nutrition est prise en charge », a-t-il déclaré. « Donc, je pense que ces conversations ne devraient pas nécessairement être liées en ce moment à une conversation sur l’examen de cette investissement historique dans bon nombre de ces programmes, y compris … les programmes de conservation.

En plus de son impact sur les programmes de conservation, la Loi sur la réduction de l’inflation a attiré l’attention de l’industrie du biodiesel. Le projet de loi créerait un crédit d’impôt pour les carburants propres pour les biocarburants à faible émission de carbone et fournirait 500 millions de dollars pour l’infrastructure des biocarburants.

Kurt Kovarik, vice-président des affaires fédérales chez Clean Fuels Alliance America, a noté que la législation prévoirait une prolongation du crédit d’impôt pour les biocarburants jusqu’en 2024, en tant que passerelle vers le nouveau crédit pour les carburants propres.

« Notre motivation dans tout cela a toujours été si vous allez proposer des politiques qui traitent du climat, de l’indépendance énergétique, de l’énergie locale, du biodiesel, du diesel renouvelable et du carburant d’aviation durable, nous devons en être une composante forte », a déclaré Kovarik. . « Il ne devrait pas s’agir uniquement de véhicules électriques ou de nouvelles technologies qui arrivent sur la route. Il existe des technologies telles que le biodiesel, le diesel renouvelable et le carburant d’aviation durable qui fournissent aujourd’hui, vous savez, des gallons locaux de carburants à faible teneur en carbone qui ajoutent de la valeur aux agriculteurs américains.

Pour en savoir plus sur l’avenir de la loi sur la réduction de l’inflation, les biocarburants et plus encore, syntonisez l’épisode de cette semaine de Actualité d’Agri-Pulse.

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