Les législateurs européens préservent le rôle des biocarburants à base de cultures, mais l’huile de soja est exclue

Cependant, la commission de l’industrie du Parlement européen a maintenu le cadre pour les autres biocarburants à base de plantes de première génération, comme suggéré par la Commission européenne, y compris le plafond de 7 % sur la quantité de ceux qui peuvent être utilisés dans le secteur des transports.

La position de la commission de l’industrie, de la recherche et de l’énergie (ITRE) sur la directive sur les énergies renouvelables (RED) a été adoptée par un vote mercredi 13 juillet, avec 54 voix pour, 14 contre et 6 abstentions.

Les décideurs politiques ont voté pour augmenter la part des énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie de l’UE à 45 % d’ici 2030, dans le cadre de la révision de celle-ci.

Dans le secteur des transports, ils ont déclaré que le déploiement des énergies renouvelables devrait entraîner une réduction de 16 % des émissions de gaz à effet de serre, grâce à l’utilisation d’une part plus élevée de biocarburants avancés et d’un quota plus ambitieux pour les carburants renouvelables d’origine non biologique tels que l’hydrogène.

Préoccupations concernant la durabilité du soja

Markus Pieper (PPE, DE), député européen en chef sur la directive sur les énergies renouvelables, dans un conférence de presseaprès le vote, les eurodéputés veulent s’assurer que l’huile de palme et le soja ne seront plus comptabilisés dans le quota des biocarburants de première génération « dès l’entrée en vigueur de la directive.

« Nous avons exclu le soja parce que nous avons des doutes sur les conditions durables dans [which] les pays du tiers monde le livrent à l’Europe »,il ajouta.

« Une étape positive »

Les groupes européens du commerce des biocarburants, de l’alimentation humaine et animale ont salué le vote de la commission de l’industrie.

« Le Parlement européen a fait un pas positif sur la politique de l’UE en matière d’énergies renouvelables puisque les membres de la commission ITRE ont voté de manière décisive en faveur d’une augmentation de l’ambition de réduction des émissions de GES dans les transports tout en laissant les États membres libres d’utiliser des biocarburants à base de cultures dans leur bouquet énergétique de transport.

.