Les détaillants de carburant exhortent les législateurs à s’opposer à la loi de 2022 sur la réduction de l’inflation

ALEXANDRIA, Va., 29 juillet 2022 /PRNewswire/ — NATSO, représentant les relais routiers et les centres de voyage américains, et SIGMA : les principaux distributeurs de carburant américains, exhortent vivement les législateurs à s’opposer à la loi sur la réduction de l’inflation de 2022, à moins qu’elle ne fournisse une parité fiscale entre le crédit d’impôt pour le biodiesel (BTC) et le nouveau projet durable crédit d’impôt sur le carburant d’aviation (SAF).

Bien que le projet de loi prolonge le crédit d’impôt pour le biodiesel et le diesel renouvelable, il prévoit un crédit d’impôt plus élevé pouvant aller jusqu’à 1,75 $ pour la production durable de carburant d’aviation (SAF).

Un crédit d’impôt plus élevé pour les SAF réduira l’approvisionnement en carburant de l’Amérique. Le coût des biens ménagers quotidiens et des factures de chauffage domestique montera en flèche à mesure que la disponibilité du biodiesel et du diesel renouvelable diminuera. Les émissions globales de gaz à effet de serre augmenteront également dans le secteur des transports.

« Cette législation vise à créer un régime de taxe sur les carburants propres » technologiquement neutre « , que les détaillants de carburant soutiennent depuis longtemps. Un traitement favorable pour le SAF va à l’encontre de cette approche », a déclaré David Fialkov, vice-président exécutif des affaires gouvernementales de la NATSO, s’exprimant au nom de la NATSO et de SIGMA. « Le SAF est moins bénéfique pour l’environnement que le diesel renouvelable et coûtera plus cher aux contribuables. Offrir un traitement fiscal plus favorable à une technologie qui présente moins d’avantages environnementaux compromet l’intégrité intellectuelle des dispositions climatiques de ce projet de loi. Si un traitement spécial pour le SAF était motivé par des avantages environnementaux uniques, il pourrait parfaitement s’intégrer dans ce qui est par ailleurs une construction technologiquement neutre qui s’applique à tous les autres carburants visés par le projet de loi. »

L’industrie du camionnage livre plus de 80 % des marchandises américaines et s’appuie sur les biocarburants, comme le diesel renouvelable et le biodiesel, pour maintenir les émissions à un faible niveau. Si le Congrès adopte une incitation fiscale plus élevée pour les SAF, l’approvisionnement américain en biocarburants deviendra limité et plus cher. Les consommateurs américains paieront plus pour toutes les marchandises transportées par camion.

Un crédit d’impôt SAF plus élevé signifie également que les contribuables américains paieront la facture d’un autre don de l’industrie du transport aérien, deux ans seulement après leur dernier plan de sauvetage d’un milliard de dollars.

Le SAF est plus énergivore à produire et permet d’économiser moins d’émissions de carbone que le diesel renouvelable. Cette incitation supplémentaire pour le SAF sapera et finira par éliminer le marché américain du biodiesel et du diesel renouvelable, car une pression disproportionnée est exercée sur les matières premières. Parce qu’ils se disputent les mêmes matières premières et ont des avantages d’émissions comparables, il est essentiel que les législateurs encouragent le diesel renouvelable et le carburant d’aviation durable à parité.

La NATSO et SIGMA exhortent vivement les législateurs à s’opposer à la loi sur la réduction de l’inflation de 2022 à moins qu’elle ne place l’environnement et l’économie au premier plan en assurant la parité entre la BTC et la SAF.

À propos de NATSO et SIGMA

NATSO est l’association commerciale de l’industrie américaine des places de voyage et des relais routiers. Fondée en 1960, la NATSO représente l’industrie sur les questions législatives et réglementaires ; sert de source officielle d’informations sur l’industrie diversifiée des places de voyage et des relais routiers ; offre une éducation à ses membres; organise une convention annuelle et une foire commerciale; et soutient les efforts visant à améliorer de manière générale le climat des affaires dans lequel opèrent ses membres. Pour plus d’informations, visitez NATSO.com.

SIGMA : les principaux distributeurs de carburant aux États-Unis représente une adhésion diversifiée d’environ 260 chaînes de détaillants indépendants et distributeurs de carburant. Alors que 67 % sont impliqués dans la vente au détail d’essence, 83 % sont impliqués dans la vente en gros, 56 % transportent des produits, 39 % ont des opérations d’usines en vrac et 20 % exploitent des terminaux. Les points de vente au détail des membres se présentent sous de nombreuses formes, notamment les relais routiers, les «stations-service» traditionnelles, les dépanneurs avec pompes à essence, les serrures à carte et les points de ravitaillement publics sans surveillance.

Contact: Tiffany Wlazlowski Neuman
Vice-président, Affaires publiques

SOURCE NATSO

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