Le DOE annonce près de 65 millions de dollars pour la recherche sur les biocarburants afin de réduire les émissions des avions et des navires

WASHINGTON, DC – Dans le cadre d’une table ronde à la Maison Blanche pour lancer le Grand défi des carburants d’aviation durables (SAF) pour décarboner le secteur de l’aviation d’ici 2050, le département américain de l’énergie (DOE) a annoncé aujourd’hui un financement de 64,7 millions de dollars pour des projets axés sur le coût de production -des biocarburants efficaces et à faible émission de carbone. Ces investissements feront progresser les technologies pour créer des substituts aux carburants pétroliers utilisés dans les moyens de transport lourds, comme les avions et les navires, et accéléreront la voie de l’Amérique vers une économie à zéro émission nette d’ici 2050.

« La décarbonation des transports – en particulier les avions et les navires difficiles à électrifier – est un élément essentiel de la voie vers un avenir sans carbone », a déclaré la secrétaire à l’Énergie, Jennifer M. Granholm. « Ces investissements mobilisent les industries pour qu’elles se joignent à cet effort, qui créera de nouveaux emplois bien rémunérés dans les chaînes d’approvisionnement des biocarburants, des produits chimiques et agricoles et stimulera l’activité économique dans les économies rurales. »

Dans le cadre du SAF Grand Challenge, le DOE a également signé un protocole d’accord avec le Département américain des transports et le Département américain de l’agriculture pour collaborer sur la recherche, le développement et la démonstration (RD&D) nécessaires pour atteindre les objectifs de fourniture d’au moins 3 milliards gallons de SAF par an d’ici 2030 et suffisamment de SAF pour répondre à 100 % de la demande de carburant d’aviation – actuellement 35 milliards de gallons par an – d’ici 2050.

Ces efforts visent à réduire les émissions de carbone des industries de l’aviation et du transport maritime, qui, en raison de leur taille, sont plus difficiles à électrifier. Les biocarburants, qui sont produits en convertissant le carbone renouvelable de matières organiques récemment vivantes telles que les déchets agricoles, les déchets alimentaires et les algues en un carburant liquide, peuvent servir d’équivalent à faible teneur en carbone des carburants fossiles tels que l’essence, le jet et le diesel. le carburant.

« Je suis ravi que le ministère de l’Énergie ait accordé une subvention à Lignolix, une entreprise issue du laboratoire du professeur Thomas Epps à l’Université du Delaware, pour soutenir leur travail de transformation des déchets végétaux en carburants propres et en matériaux durables – un autre succès histoire de la communauté entrepreneuriale du Delaware », a déclaré le sénateur américain Chris Coons (D-DE).

« Nous devons réduire les émissions dans l’aviation et la navigation commerciale si nous voulons atteindre nos objectifs de zéro émission », a déclaré le sénateur américain John Hickenlooper (CO). « Cette subvention de recherche du DOE placera le laboratoire national de recherche sur les énergies renouvelables du Colorado au centre de ces efforts et à la pointe de la recherche sur les biocarburants. »

« Je suis fier que le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL), situé dans mon district, contribue à ouvrir la voie à la réduction des émissions de l’industrie aéronautique. Les travaux de NREL aideront à réduire le prix des sucres cellulosiques, qui peuvent être utilisés pour fabriquer du carburant d’aviation durable ou d’autres biocarburants et bioproduits », a déclaré le représentant américain Ed Perlmutter (CO-07). « En réduisant le prix des biocarburants, nous pouvons encourager l’utilisation d’options plus durables dans l’industrie aéronautique et contribuer à accélérer notre chemin vers un avenir plus propre. »

« Les biocarburants sont une composante essentielle du portefeuille énergétique de notre pays et de notre économie agricole », a déclaré le représentant américain Rodney Davis (IL-13). « Ils aident à réduire les émissions tout en favorisant l’indépendance énergétique américaine. Cette subvention du DOE aidera ADM et d’autres à développer de nouvelles innovations dans le secteur des biocarburants. J’ai hâte de voir ADM utiliser cette subvention et de continuer à collaborer avec les intervenants de l’industrie pour promouvoir davantage la production et l’utilisation de biocarburants.

Les 22 projets sélectionnés ciblent la RD&D sur les technologies bioénergétiques à fort impact pour renforcer les connaissances fondamentales et développer les systèmes afin de produire des biocarburants à faible émission de carbone à moindre coût. Parmi les projets figurent :

  • Le Laboratoire national des énergies renouvelables (Golden, CO) réduira le coût et l’intensité carbone de la production d’un sucre hautement fermentescible à partir de tiges de maïs. (Montant de la bourse : 2 800 000 $)
  • Archer Daniels Midland (Decatur, IL) associera la fermentation de l’isobutanol (un précurseur du carburant d’aviation durable) à un système de séparation par membrane, ce qui réduira de 50 % l’énergie utilisée dans le processus de séparation. (Montant de la bourse : 3 466 844 $)
  • Alder Energy (Charleston, SC) convertira le miscanthus, une culture de biomasse très prometteuse, en SAF grâce à sa technologie avancée d’huile de pyrolyse, un procédé qui utilise la chaleur, la pression et des solvants pour déconstruire le miscanthus en huiles à convertir en SAF. (Montant de la bourse : 3 000 000 $)
  • D3MAX (Grand Forks, ND) concevra une usine pilote pour valider la technologie des usines d’éthanol de première génération pour produire de l’éthanol à partir de tiges de maïs, qui est ensuite converti en SAF. (Montant de la bourse : 499 988 $)
  • T2C Energy (Pinellas Park, FL) a été sélectionné pour concevoir une usine de démonstration qui convertit les gaz d’enfouissement en SAF ou en diesel renouvelable. (Montant de la bourse : 533 619 $)
  • AVAPCO (Thomaston, GA) fera la démonstration d’un processus de production de sucres cellulosiques propres et abordables, qui sont dérivés de résidus de déchets agricoles ou ligneux et peuvent aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre pour une variété de produits, notamment les SAF, les bioplastiques et les biopolymères. (Montant de la bourse : 2 800 000 $)
  • Quasar Energy Group (Independence, OH) utilisera un digesteur anaérobie pour convertir les déchets alimentaires en précurseurs SAF. Les microbes qui digèrent les déchets alimentaires produisent un type de produit chimique appelé acide gras volatil, qui peut être converti en SAF. (Montant de la bourse : 3 500 000 $)

Ces investissements sont administrés par le Bureau des technologies bioénergétiques (BETO) du DOE, qui se concentre sur le développement de technologies qui convertissent la biomasse domestique et d’autres déchets en biocarburants et bioproduits à faible émission de carbone. BETO met davantage l’accent sur le partenariat avec l’industrie pour démontrer les technologies à grande échelle en reconnaissance du besoin urgent de réduire les risques et d’augmenter la production de SAF.

Pour plus d’informations sur les projets sélectionnés, visitez le site Web de BETO.