La marque Carnival Cruise commence à utiliser des biocarburants

S’appuyant sur une histoire d’investissements pour rendre les croisières plus durables, AIDA est devenue la première grande compagnie de croisières à utiliser un mélange de biocarburants pour propulser un navire de croisière.

La compagnie de croisières allemande a travaillé avec une gamme de partenaires pour développer des solutions innovantes vers son objectif d’opérations nettes neutres en carbone.

AIDAprima a eu l’honneur de devenir le premier navire de croisière qui fonctionnera avec un mélange de biocarburant marin, composé d’un mélange de matières premières naturelles à 100 % et de gazole marin.

AIDAprima met le cap sur des opérations neutres en carbone

Lors d’opérations de soutage dans le port de Rotterdam, aux Pays-Bas, AIDAfine est devenu le premier navire de croisière naviguant pour un grand opérateur de croisières à utiliser le biocarburant marin comme carburant principal.

Le carburant est un mélange de biocarburant marin, composé à 100 % de matières premières durables telles que l’huile de cuisson usagée et le gazole marin (MGO), produit par le pionnier néerlandais des biocarburants GoodFuels.

L’occasion marque un point important dans les efforts de l’industrie des croisières pour devenir net neutre en carbone d’ici 2050. AIDA Cruises vise à atteindre cet objectif dès 2040 en travaillant avec une multitude de partenaires travaillant sur des solutions plus durables pour des navires de croisière plus propres.

Courtoisie photo : Croisières AIDA

Félix Eichhorn, président d’AIDA Cruises : « Nous continuons à explorer activement toutes les opportunités de décarbonisation de notre flotte tout en faisant progresser l’efficacité conformément aux objectifs internationaux de réduction de l’intensité carbone.« 

« Avec le démarrage réussi de l’utilisation des biocarburants, nous avons prouvé qu’une décarbonation progressive est possible même sur les navires déjà en service. Une condition préalable importante pour que nous, en tant que croisiéristes, puissions l’utiliser est qu’il devienne largement disponible à l’échelle industrielle et à des prix commercialisables.

Les carburants fabriqués par GoodFuels sont certifiés durables et pratiquement exempts d’oxydes de soufre et offrent des réductions de CO2 de 80 à 90 % par rapport aux carburants fossiles. Le carburant est presque équivalent dans sa fonction aux carburants dérivés du pétrole et peut être utilisé dans les moteurs principaux sans qu’il soit nécessaire de modifier l’un des systèmes embarqués.

Commentant le partenariat, Dirk Kronemeijer, PDG de GoodFuels, a déclaré : « Ce premier bio-bunkering avec AIDA Cruises marque une avancée passionnante sur la voie de la décarbonation de l’industrie des croisières, démontrant que nos biocarburants durables sont une option sûre, techniquement viable et pratique pour réduire considérablement les émissions des navires à passagers. »

Biocarburants, piles à combustible et alimentation à quai

Il n’y a pas que les biocarburants pour lesquels AIDA développe de nouvelles solutions aux problème d’émission de carbone sur lequel les croisiéristes sont critiqués depuis de nombreuses années. Alors que l’ensemble de l’industrie vise des opérations neutres en carbone d’ici 2050, des solutions sont en effet nécessaires.

Navire de croisière AIDAprima
Crédit photo : nikolpetr/Shutterstock

AIDA a déjà installé une pile à combustible unique en son genre à bord de l’AIDAnova de 183 858 tonnes brutes, un navire de croisière de classe Excellence, qui fonctionne à l’hydrogène obtenu à partir de méthanol. Cela ouvre également la possibilité d’étendre l’utilisation des piles à combustible à des navires jumeaux tels que Carnival Cruise Line mardi Gras.

Les piles à combustible sont également conçues pour avoir une durée de vie utile beaucoup plus longue que, par exemple, les piles destinées à être utilisées dans les voitures, ce qui en fait une option viable à bord des navires de croisière.

pour AIDAfine, la compagnie de croisières a mis en service ce qui est actuellement le plus grand système de stockage de batterie dans la navigation de croisière avec une capacité de dix mégawattheures. En outre, AIDA Cruises met également davantage l’accent sur l’expansion et l’utilisation accrue de l’alimentation à quai au port.

L’objectif est désormais de rendre les biocarburants disponibles dans davantage de ports que Rotterdam, dans le but d’en faire un carburant disponible dans le monde entier, non seulement pour les navires de croisière mais pour l’ensemble de l’industrie du transport maritime.

Navire de croisière AIDAprima