HVP Magazine – Les biocarburants doivent également être pris en compte pour la décarbonisation

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LES BIOCARBURANTS DOIVENT AUSSI ÊTRE CONSIDÉRÉS POUR LA DÉCARBONISATION

En octobre dernier, le gouvernement a publié son Stratégie relative à la chaleur et aux bâtimentsqui a mis l’accent sur les pompes à chaleur à air pour aider le Royaume-Uni à tenir son engagement de réduire les émissions de gaz à effet de serre et à atteindre l’objectif de zéro net d’ici 2050.

C’est un fait connu que le chauffage des maisons et d’autres bâtiments produit une grande proportion d’émissions, donc si ces niveaux de gaz à effet de serre doivent être réduits, nos systèmes de chauffage devront changer avec moins de dépendance aux combustibles fossiles. la Stratégie relative à la chaleur et aux bâtiments détaille donc comment le gouvernement souhaite que tous les bâtiments décarbonent l’énergie qu’ils utilisent et améliorent l’efficacité de leur tissu.

Les pompes à chaleur sont, à juste titre, une grande partie des changements à venir. Un nouveau programme de financement gouvernemental s’ouvre pour aider les propriétaires à passer d’une chaudière à combustible fossile à une pompe à chaleur. Le Boiler Upgrade Scheme (BUS) sera ouvert aux candidats qui peuvent réclamer 5 000 £ pour l’installation d’une pompe à chaleur à air pour remplacer leur chaudière existante. Cela s’ajoute à la récente suppression de la TVA sur les pompes à chaleur et le PV, annoncée par la chancelière.

Le BUS sera ouvert aux candidats en Angleterre et au Pays de Galles et vise à encourager une plus grande demande de technologies renouvelables, en particulier à la lumière de la hausse des prix de l’énergie. Des subventions seront disponibles pour les bâtiments domestiques et non domestiques, prenant en charge des systèmes jusqu’à une capacité de 45 kWth et, bien que les logements sociaux et les nouvelles constructions ne soient pas éligibles, les nouvelles/autoconstructions domestiques et personnalisées pourront postuler.

Cependant, la stratégie du gouvernement passe à côté des avantages potentiels que les biocarburants pourraient apporter aux zones de dégagement de gaz. Dans ces endroits, les maisons plus anciennes peuvent être difficiles à isoler et peuvent ne pas convenir à une installation de pompe à chaleur sans un investissement financier important. Cela s’ajoute à la possibilité de remplacer plus de 700 000 anciennes chaudières sans condensation dont l’efficacité du système pourrait être inférieure à 60 %.

Comme le souligne l’organisme industriel OFTEC, l’industrie du chauffage à combustible liquide teste actuellement une nouvelle alternative sans fossile à l’huile de chauffage appelée huile végétale hydrotraitée (HVO) qui réduit les émissions de 88 %. Le carburant liquide renouvelable fonctionne bien dans les systèmes de chauffage au mazout existants après un processus de conversion simple et rentable. L’OFTEC estime également que les combustibles liquides renouvelables offrent une alternative moins chère et moins perturbatrice aux pompes à chaleur pour les 1,5 million de foyers chauffés au mazout au Royaume-Uni, et démontre le potentiel du HVO dans plus de 100 foyers.

Les chaudières à mazout peuvent subir une conversion simple et rentable qui leur permet de fonctionner efficacement sur HVO. Lorsque les fournitures de HVO deviennent disponibles pour une propriété, seules quelques modifications mineures doivent être apportées à la chaudière, en la remplaçant du kérosène par du HVO.

Ces modifications comprennent l’adaptation de la taille de la buse d’injection de carburant, de la pression de la pompe à carburant et du tube de soufflage, qui peuvent toutes être effectuées par l’ingénieur de service lors d’un entretien annuel, ce qui simplifie la vie des propriétaires et des chauffagistes. Certaines chaudières à condensation plus anciennes peuvent également être adaptées au HVO, mais cela peut nécessiter un nouveau brûleur à biocarburant adapté à la chaudière spécifique. Encore une fois, cela peut être effectué par un technicien de service lors d’un entretien annuel.

Alors, pourquoi les biocarburants ne font-ils pas actuellement partie de la stratégie du gouvernement ? Comme le souligne la campagne de l’OFTEC et de l’UKIFDA, « Future Ready Fuels », le carburant liquide renouvelable est une marchandise produite et commercialisée à l’échelle mondiale, mais l’huile de palme, qui pose un problème environnemental, figure toujours dans la chaîne d’approvisionnement.

Mais des progrès sont réalisés et le développement de normes environnementales et de durabilité strictes signifie que la quantité d’huile de palme utilisée a considérablement diminué. Un important producteur de HVO a déclaré que la matière première de palme ne représente que 5 % du HVO produit et qu’aucun de ces produits n’est utilisé au Royaume-Uni ou en Europe.
De plus, il convient de souligner que le HVO utilisé dans les essais au Royaume-Uni a été certifié sans palme par le gouvernement.

Avec ces considérations à l’esprit, il est peut-être temps de revoir la politique, d’intégrer le HVO dans la stratégie globale du gouvernement.

Pour de nombreux propriétaires dans les zones de dégagement de gaz, l’adoption du HVO pourrait transformer leurs niveaux d’émissions de carbone et maintenir leurs coûts de carburant à un niveau raisonnable – et tout cela peut être fait rapidement, simplement et de manière rentable.