Grassley dirige l’introduction bipartite de la loi sur les carburants de nouvelle génération pour améliorer l’efficacité des véhicules et aider les Américains à économiser de l’argent à la pompe

WASHINGTON-Aujourd’hui, Sen. Chuck Grassley (R-Iowa) et Joni Ernst (R-Iowa) ont présenté la loi bipartite et bicamérale sur les carburants de nouvelle génération, une proposition qui vise à tirer parti des carburants à indice d’octane plus élevé pour améliorer l’efficacité et les performances du moteur. Autoriser la vente de carburants avec des niveaux d’octane plus élevés augmenterait la quantité d’éthanol pouvant être utilisée dans l’approvisionnement en carburant, ce qui réduirait les prix à la pompe pour les consommateurs.

« Les prix instables de l’essence ont laissé de nombreuses familles – en particulier les familles rurales – avec beaucoup d’incertitude budgétaire. La loi sur les carburants de nouvelle génération augmenterait progressivement l’utilisation d’éthanol local dans les stations-service à travers le pays, rendant les Américains moins dépendants du pétrole étranger et moins vulnérables aux tactiques anticoncurrentielles de l’OPEP. Alors que nous envisageons l’avenir des carburants liquides, cette législation peut jouer un rôle essentiel dans la restauration de l’indépendance énergétique, les économies d’argent des consommateurs, la réduction des émissions de carbone et l’expansion du marché pour les agriculteurs et les producteurs d’éthanol », dit Grassley.

« Alors que les habitants de l’Iowa sont écrasés par des prix exorbitants à la pompe et que l’Amérique continue de dépendre de pays étrangers pour son énergie, nous devrions nous tourner vers notre propre production nationale abondante ici même aux États-Unis, y compris des biocarburants propres et locaux. C’est une évidence », dit Ernest. « Cette législation bipartite rapprochera l’Amérique de l’indépendance énergétique et l’éloignera de la dépendance de nos adversaires, tout en réduisant les coûts pour les consommateurs et en soutenant nos agriculteurs et producteurs de biocarburants qui travaillent dur. »

Les Sens. Amy Klobuchar (D-Minn.) et Tammy Duckworth (D-Ill.). Une législation similaire a été introduite à la Chambre des représentants des États-Unis par Rep. Cheri Bustos (D-Ill.) et est coparrainé par tous les membres de la délégation du Congrès de l’Iowa, y compris Reps. Cindy Axne (D-Iowa), Randy Feenstra (R-Iowa), Ashley Hinson (R-Iowa) et Mariannette Miller-Meeks (R-Iowa).

« Nous remercions sincèrement Sen. Grassley, avec Sens. Klobuchar, Ernst et Duckworth, pour avoir présenté la Loi sur les carburants de prochaine génération au Sénat. Ces législateurs reconnaissent que les Américains continueront de dépendre des carburants liquides et des moteurs à combustion interne pendant des décennies, et leur législation garantirait aux consommateurs l’accès à des carburants plus efficaces, à faible teneur en carbone et à moindre coût pour leurs véhicules. L’instabilité géopolitique de cet été, les prix record du gaz et les catastrophes naturelles plus fréquentes soulignent tous le besoin de solutions énergétiques réelles et immédiates pour les familles américaines. Ce projet de loi fournit ces solutions sensées, et nous sommes impatients de travailler avec les partisans des carburants propres dans les deux chambres du Congrès pour transformer cette vision audacieuse en réalité », Geoff Cooper, président et chef de la direction de la Renewable Fuels Association, a déclaré.

« La loi sur les carburants de nouvelle génération trace une voie sensée pour les biocarburants à faible coût. Bien que multiforme, l’IRFA est très enthousiaste à l’idée que le projet de loi garantirait que les nouveaux véhicules sont compatibles avec des mélanges de biocarburants plus élevés. Ce fait souvent négligé est essentiel pour permettre à l’éthanol d’être compétitif en raison de son indice d’octane élevé, de son faible coût et de son profil à faible teneur en carbone. Les propositions politiques qui laissent les mélanges d’éthanol essentiellement plafonnés à 10 % ne sont pas technologiquement neutres. S’ils en ont la possibilité, nous croyons fermement que les biocarburants comme l’éthanol continueront de profiter aux consommateurs et à l’environnement pendant des décennies. Applaudissements IRFA Sén. Grassley pour avoir dirigé l’effort bipartite du Sénat pour introduire la loi sur les carburants de nouvelle génération. Personne n’a fait plus pour lutter pour les biocarburants que Sen. Grassley et nous sommes impatients de travailler avec lui pour saisir les opportunités de faire avancer ce projet de loi », Monte Shaw, directeur exécutif de l’Iowa Renewable Fuels Association.

« La Next Generation Fuels Act réduirait les prix du carburant, réduirait les émissions de carbone et renforcerait la sécurité énergétique de l’Amérique à long terme », Chris Edgington, agriculteur de l’Iowa et président de la National Corn Growers Association, a déclaré. « Nous sommes très reconnaissants envers Sens. Grassley, Klobuchar, Ernst et Duckworth pour leur leadership sur cette question importante. »

« La loi sur les carburants de nouvelle génération représente une feuille de route claire pour offrir des options plus propres et plus abordables à la pompe aux conducteurs américains », a déclaré Emily Skor, PDG de Growth Energy. « Avec un indice d’octane naturel de 113, l’éthanol est le seul carburant renouvelable haute performance prêt à aider à décarboniser les voitures sur la route aujourd’hui – et avec l’avantage supplémentaire d’offrir aux consommateurs des économies importantes à la pompe. Nous félicitons les sénateurs Grassley, Klobuchar, Ernst et Duckworth d’avoir œuvré pour promouvoir l’utilisation de mélanges de biocarburants à indice d’octane élevé et à faible teneur en carbone qui recèlent un énorme potentiel pour le rôle de l’Amérique rurale dans la production d’énergie propre et la baisse des prix à la pompe. Nous demandons instamment l’adoption rapide de cette législation car elle fonctionne pour offrir à la fois des solutions climatiques et un allégement du prix du gaz au peuple américain.

« L’Iowa Corn Growers Association remercie le sénateur Grassley pour son dévouement à soutenir la Next Generation Fuels Act. L’établissement d’une nouvelle norme à faible indice d’octane en carbone ouvre un marché de premier plan pour les producteurs de maïs de l’Iowa et offre aux conducteurs un meilleur accès au carburant le plus abordable, le plus propre et le plus propre sur le marché aujourd’hui », a déclaré Lance Lillibridge du comté de Benton, Iowa, président de l’Iowa Corn Growers Association.

«La NFU est ravie de voir un nouvel élan sur la loi sur les carburants de nouvelle génération, grâce à l’introduction d’une législation complémentaire au Sénat par les sénateurs Grassley, Klobuchar, Ernst et Duckworth. Cette législation importante soutient l’utilisation de mélanges d’éthanol de plus haut niveau, que NFU soutient depuis longtemps. Des mélanges d’éthanol de niveau supérieur, comme l’E30, sont bons pour les agriculteurs, bons pour la planète et bons pour les portefeuilles des Américains »,
Rob Larew, président de l’Union nationale des agriculteurs a déclaré.

En raison de l’indice d’octane élevé de l’éthanol, des mélanges d’éthanol plus importants entraînent à la fois une efficacité énergétique supplémentaire et une réduction significative des gaz à effet de serre (GES). L’éthanol est également moins cher que l’essence, ce qui en fait la source d’octane la plus rentable. Cette législation établit une norme minimale d’indice d’octane de recherche (RON) de 98 pour l’essence, ce qui est supérieur à l’indice d’octane typique de 91 RON aujourd’hui. Il nécessite également des sources de valeur d’octane ajoutée pour réduire les émissions de carbone d’au moins 40 % par rapport à l’essence de base.

En exigeant que le nouveau carburant à indice d’octane élevé utilise des sources à faible teneur en carbone, la loi sur les carburants de nouvelle génération décarbonisera les carburants liquides à mesure que les technologies automobiles progresseront. Cette exigence, associée à une nouvelle limite sur la teneur en aromatiques nocifs, garantit que les progrès déjà réalisés pour développer l’utilisation de l’éthanol tout en réduisant les émissions se poursuivent.

Le texte intégral du projet de loi est disponible ICI.

La semaine dernière, Grassley a dirigé un groupe bipartite de sénateurs en exhortant l’Agence de protection de l’environnement (EPA) à soutenir la production avancée de biocarburants pour aider davantage à renforcer les économies rurales, à améliorer la sécurité énergétique et à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

-30-