Fulcrum BioEnergy ouvre l’usine Sierra BioFuels au Nevada

Fulcrum BioEnergy a démarré les opérations initiales de son usine de biocarburants de Sierra, qui, selon elle, est la première usine au monde d’enfouissement des déchets en carburants de transport renouvelables.

L’usine, située à l’extérieur de Reno, au Nevada, comprend à la fois une installation de traitement des matières premières et une bioraffinerie avec la capacité de convertir environ 175 000 tonnes de déchets de décharge préparés en environ 11 millions de gallons de brut synthétique renouvelable par an, qui seront ensuite transformés en carburant de transport renouvelable.

La Sierra Biorefinery traite les matières premières de déchets préparées et produit avec succès le gaz synthétique d’hydrocarbures de haute qualité, ou gaz de synthèse, qui est idéal pour la production de carburant Fischer-Tropsch conventionnel.

Combiné avec les opérations de Fulcrum de son installation de traitement des matières premières, qui convertit les déchets d’enfouissement en une matière première propre et préparée, Fulcrum a réussi à récolter le carbone intégré dans les déchets et a achevé sa transformation en un gaz de synthèse d’hydrocarbures, tout en obtenant la qualité et la conversion attendue du carbone recyclé. . Les opérations de l’usine de Sierra vont maintenant passer à l’étape finale du processus de conversion des déchets en combustibles de Fulcrum, la conversion du gaz de synthèse en combustible liquide.

« Cette réalisation opérationnelle à notre usine de Sierra est une véritable étape décisive dans la transformation des déchets en carburants », a déclaré Eric Pryor, président et chef de la direction de Fulcrum.

Il a déclaré que cela marquait une étape importante pour nos équipes de gestion de la construction, d’exploitation et d’ingénierie qui ont travaillé sans relâche pour intégrer plus de 30 systèmes d’usine différents dans le processus breveté de Fulcrum.

« Fulcrum lance une toute nouvelle source de carburant de transport à faible coût, produit localement et à zéro carbone, qui contribuera aux objectifs de réduction de carbone de l’industrie aéronautique, à la sécurité énergétique des États-Unis et à la stabilité climatique », a-t-il déclaré.

L’usine servira de rampe de lancement pour le vaste développement d’usines de Fulcrum aux États-Unis et à l’étranger.

« Le processus de Fulcrum produira un carburant qui est un carburant d’aviation durable et compétitif et une alternative au carburant à base de pétrole. Avec un bilan carbone net zéro et la capacité d’être produit en grandes quantités, notre carburant d’aviation durable aura un impact sur la lutte contre le changement climatique. Nous sommes impatients de mettre ce carburant sur le marché et entre les mains de nos partenaires aériens », a ajouté Pryor.

Les usines de valorisation des déchets de la société aideront à résoudre simultanément deux problèmes environnementaux critiques et urgents à l’échelle mondiale : la réduction des émissions de carbone de l’industrie aéronautique et la réduction des déchets envoyés dans les décharges. La production à grande échelle d’un carburant de transport domestique sans carbone net réduira également la dépendance du pays vis-à-vis du pétrole étranger.

Pendant ce temps, une équipe d’entreprises du secteur de l’énergie dirigée par SGP BioEnergy a annoncé le développement de ce qui est présenté comme « le plus grand centre de production et de distribution de biocarburants au monde ».

Une fois achevée dans cinq ans, Biorefineria Ciudad Dorada (Golden City Biorefinery), située à Colon et Balboa, au Panama, sera la plus grande plateforme de production de bioraffinerie avancée et de carburant d’aviation durable (SAF) au monde, produisant 180 000 bpj (2,6 milliards de gallons par an) ou biocarburant.

Les transports représentent 27 % des émissions de gaz à effet de serre et la seule façon de décarboner de nombreux secteurs – comme l’aviation – est d’intégrer les combustibles fossiles à des biocarburants compatibles, a déclaré Randy Delbert Letang, PDG de SGP BioEnergy.

«Cette installation met non seulement en ligne des carburants plus propres à court terme, mais sa construction dans une plaque tournante du commerce mondial, desservant plus de 1 000 ports, catalyse l’industrie à long terme en offrant immédiatement un coût inférieur des biocarburants, en réduisant les déchets et en révolutionnant économie agricole ».

Rio Tinto et bp collaborent sur un essai de biocarburant d’un an pour aider à réduire les émissions de carbone de la flotte maritime du géant minier.

Dans le cadre de l’essai, bp fournit à Rio Tinto du biocarburant marin qui sera testé sur le réservoir de Rio Tinto RTM Tasmanie navire sur un mélange de routes transatlantiques et Atlantique-Pacifique, dans l’un des essais de biocarburant marin les plus longs à ce jour (cliquez ici).