Carburant vert alternatif aux bornes de recharge pour VE

Par Rajesh Ayyappasur, directeur, GPS Renewables

Le monde surfe sur une vague de changements électrisants en matière de mobilité personnelle. L’accent est mis intensément sur la réduction des émissions des combustibles fossiles et le domaine d’amélioration le plus visible et le plus viable concerne le transport personnel intra-urbain. Après une première hésitation, liée à l’anxiété d’autonomie et aux infrastructures de recharge, les véhicules électriques se vendent de plus en plus. Le coût initial élevé des VE, même à l’extrémité la plus basse de la gamme de prix, est évalué par rapport aux faibles coûts de fonctionnement et gagne progressivement une plus grande part de clients.

Quand la recharge des véhicules électriques pourra-t-elle devenir vraiment verte ?

Alors que l’industrie de la mobilité électrique fait un travail assez louable pour inaugurer une nouvelle ère de transport vert et sa mise en œuvre généralisée, il ne faut pas se cacher que la source a toujours une empreinte carbone importante. En d’autres termes, l’électricité utilisée pour alimenter/recharger ces véhicules électriques provient encore traditionnellement, c’est-à-dire de la combustion de combustibles fossiles. Plus de la moitié de la production d’électricité de l’Inde aujourd’hui est pure et simple, à partir du charbon.

Les entreprises améliorent continuellement la capacité de stockage d’énergie des véhicules électriques. Simultanément, l’infrastructure de recharge des véhicules électriques est considérée comme une opportunité majeure et les stations de recharge rapide se multiplient dans les zones urbaines. À ce stade, la question de savoir si le véhicule électrique est vraiment « vert » est pertinente. De nombreuses bornes de recharge sont alimentées par le réseau. Le réseau électrique de l’Inde est en grande partie alimenté par des centrales électriques qui utilisent le charbon comme source d’énergie. La promotion de l’énergie solaire à toutes les échelles a entraîné une augmentation marquée de sa disponibilité et il pourrait y avoir des endroits où cela peut être utilisé pour la recharge des véhicules électriques, ce qui en fait une proposition véritablement «verte». Mais une majorité ne le sont pas. Alors, y a-t-il une alternative ?

Une alternative est sous la forme d’énergie à partir de biocarburants. L’Inde a adopté plusieurs programmes nationaux en mode mission pour résoudre les problèmes fondamentaux liés à l’amélioration de la vie et des moyens de subsistance de ses citoyens. L’un d’eux, le Swachh Bharat Abhiyan, a encouragé et parfois forcé l’adoption d’une meilleure gestion et traitement des déchets. Une méthode est la biométhanisation – la conversion des déchets organiques en carburant renouvelable sous forme de biogaz. À grande échelle, le biogaz peut être purifié et converti en BioCNG et son utilisation comme carburant automobile est pilotée par l’initiative SATAT (Sustainable Alternative Towards Affordable Transportation). À l’autre extrémité, au niveau institutionnel, en utilisant les déchets organiques générés dans les locaux, une méthode de conformité aux règles de gestion des déchets solides consiste à générer du biogaz in situ. La production de biogaz à cette échelle est utilisée pour compléter l’utilisation de combustibles fossiles comme le GPL/PNG dans la cuisine dans les locaux.

Bornes de recharge pour véhicules électriques alimentées au biogaz

Une installation récente à Haji Ali, Mumbai est le meilleur exemple d’une borne de recharge pour VE alimentée par du biogaz généré à partir d’une usine de biométhane située à côté de la borne de recharge. Dans cette borne de recharge pour véhicules électriques à Haji Ali, le diesel/essence est remplacé par le biogaz, une alternative de carburant verte. Le biogaz purifié est introduit dans un groupe électrogène qui a été conçu pour utiliser le biogaz comme carburant, qui à son tour produit du courant. Cette énergie renouvelable devient alors l’entrée de la borne de recharge EV, qui fournit de l’énergie renouvelable pour recharger les véhicules électriques.

Le secteur des transports traverse une phase de transformation massive, où, lentement mais sûrement, les moteurs à combustion sont remplacés par des moteurs électriques durables. Tout ce concept ne deviendrait vraiment vert que lorsque la source, l’électricité pour alimenter ces automobiles hybrides, serait également générée de manière verte.

CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ: Les opinions exprimées n’engagent que l’auteur et Express Mobility n’y souscrit pas nécessairement.